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        應(yīng)用案例//導(dǎo)軌式直流表在汽車充電樁項目上的應(yīng)用

        瀏覽次數(shù):623更新時間:2023-10-25

         

        未曉妃

        安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

           新能源汽車高速發(fā)展,問題也凸顯在面前:

        1)充電樁缺口問題仍不容小覷。

             在如今新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上的時代,配套的設(shè)施沒有跟上新能源汽車發(fā)展的腳步,特別是新能源汽車充電樁的產(chǎn)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示,2015年我國電車充電樁約為6.6萬個,電車數(shù)量約為40萬輛,比例約為一比六;截止至去年,充電樁為470萬個,而電車持有高達 1200萬輛,比例約為1:2.5。但是,所有充電樁中四分之三是私人的,也就是說,公共電樁數(shù)量非常少,以如今公共充電樁的車樁比,難以達到社會的需求。不足以讓車主實現(xiàn)“充電自由”。根據(jù)2021年的調(diào)查顯示,有七成的車主認(rèn)為充電樁不夠用,四成的車主覺得充電效率慢,耗時多。

        2)充電樁行業(yè)變成了難挖的“金山銀山”

              在新能源汽車銷量爆發(fā)式增長如今,有兩個矛盾急需解決。一是新能源車車主訴苦“沒有充電樁”,“充電排隊”,“充電慢”等,二是目前的充電樁企業(yè)“賺不到錢”,且老式的小區(qū)不允許新能源電樁的安裝與應(yīng)用。

             小區(qū)安裝私人充電樁,建設(shè)充電樁的費用、服務(wù)費,運營費等問題,很多的小區(qū)電器老化,需要改造,而且還存在問題。另外,新能源汽車的續(xù)航短又導(dǎo)致了新能源汽車車主的“里程焦慮”,致使充電樁缺少的問題更加突出。

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           如何改*以上問題:

        1)產(chǎn)品升級,核心技術(shù)升級

        2)加大研究開發(fā)新能源電車電池的力度

        3)充電樁建設(shè)規(guī)模要不斷擴大

        導(dǎo)軌式直流表:

            DJSF1352型電子式直流電能表采用液晶顯示,具有RS485功能可與微機進行數(shù)據(jù)交換。產(chǎn)品由測量單元、數(shù)據(jù)處理單元、通訊單元、顯示單元等組成,具有電能測量、數(shù)據(jù)處理、實時監(jiān)測等功能。

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        常規(guī)對接平臺方法

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        型號對比

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        項目安裝圖:

         

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